Prvi z novim logotipom znamke - Peugeot 308

Nova 308-ica ponuja sisteme za pomoč pri vožnji zadnje generacije, novo voznikovo mesto Peugeot i-Cockpit® z intuitivnim sistem za informacije in razvedrilo i-Connect® Advanced. Vozilo sledi strategiji Power of Choice in je na voljo s priključno-hibridnim motorjem, kot tudi z bencinskim ali dizelskim pogonskim sklopom.

Prvi z novim logotipom - izdelujejo ga v Sloveniji

S predstavitvijo novega modela 308 Peugeot utrjuje položaj v svojem avtomobilskem segmentu. 55 milimetrov daljša medosna razdalja prinaša nekoliko bolj razpotegnjeno karoserijo in posledično potnikom na zadnjih sedežih več prostora. 20 milimetrov manjša višina v kombinaciji s konceptom "soft-nose" pa vizualno podaljša pokrov motornega prostora. Od strani preproste in gladke bočne stranice razkazujejo svoj značaj prek dveh poudarjenih oglatih linij, ki se pneta nad prednjimi in zadnjimi kolesi. Oblikovna zasnova stranskih površin črpa navdih za svojo identitetno obliko iz zgodovine znamke (modeli 205, 208, 308…) in hkrati odseva rezultate dinamične morfološke prenove, ki jo je bila deležna celotna silhueta. Zasnova zadnjega dela zagotavlja aerodinamično učinkovitost. 308-ico krasi najnovejši logotip znamke na okrasni maski. Prednja žarometa sta od osnovnega nivoja opreme dalje na voljo s tehnologijo LED. Žarometi Matrix LED Technology so še bolj učinkoviti in zagotavljajo več varnosti pri vsakodnevni uporabi. Tudi zadnje luči so pridobile tehnologijo Full LED v podobi treh levjih krempljev. Na voljo sedem barv karoserije: zelena Olivine, modra Vertigo, rdeča Elixir, biserno bela Perle, bela Banquise, siva Artense in črna Perla Nera.

V notranjosti je vgrajen novi volan manjših dimenzij z vgrajenimi zaznavali, ki so občutljiva na dotik med uporabo novih sistemov za pomoč pri vožnji. Ergonomsko oblikovan in ogrevan (za doplačilo) volan združuje vsa potrebna upravljalna stikala za avtoradio, medijski sistem, telefon, sistemi za pomoč pri vožnji.  Digitalna instrumentna plošča je umeščena v višini oči, vsebuje 10-palčni digitalni zaslon od nivoja opreme Active Pack dalje. Nivo opreme GT pa ima tridimenzionalno instrumentno ploščo. Digitalna instrumentna plošča ima velik nabor nastavitev in možnosti prilagajanja po meri ter ponuja več načinov prikaza (povezljiva navigacija TomTom, avtoradio/medijski sistem, sistemi za pomoč pri vožnji, pretok energije …), ki jih lahko spremenimo neposredno z obvolanskim stikalom.

Vozil bo skorajda sam

Sistemi za pomoč najnovejše generacije, ki so na voljo v novem vozilu 308, dopolnjujejo ponudbo vgradnih tehnologij. S paketom opreme Drive Assist 2.0 (na voljo proti koncu leta) pa bo narejen še en korak proti pol samodejni vožnji. Paket zajema prilagodljivi tempomat s funkcijo Stop and Go (samodejni menjalnik EAT8) in pomoč pri zadržanju vozila na voznem pasu, temu pa se pridružujejo še tri nove funkcije, ki bodo na voljo za vozišča z ločenimi voznimi pasovi: Pol samodejna menjava voznega pasu, vnaprejšnje priporočilo o omejitvi hitrosti, prilagoditev hitrosti v ovinkih.Večenergijska konstrukcijska zasnova

308 je zasnovan na nadgrajeni večenergijski konstrukcijski osnovi EMP2 (Efficient Modular Platform), ki je primerna za celotno paleto elektrificiranih izvedenk vključno za izvedenko na 100-odstotno električni pogon. Od začetka prodaje dalje bosta na voljo dve priključno hibridni izvedenki. Na voljo je tudi z motorji z notranjim zgorevanjem, ki ustrezajo normi Euro 6.

Hibridni izvedenki

HYBRID 225 e-EAT8 / dvokolesni pogon / kombinacija motorja PureTech s 180 KM (132 kW) in električnega motorja z 81 kW v povezavi z menjalnikom e-EAT8 /

HYBRID 180 e-EAT8 / dvokolesni pogon / kombinacija motorja PureTech s 150 KM (110 kW) in električnega motorja z 81 kW v povezavi z menjalnikom e-EAT8 / 

Bencinskimi motorji s prostornino 1,2 litra

PureTech 110 S&S BVM6,

PureTech 130 S&S BVM6,

PureTech 130 S&S EAT8.

Dizelska motorja s prostornino 1,5 litra

BlueHDi 130 S&S BVM6,

BlueHDi 130 S&S EAT8.

Novi Peugeot 308 bo na trg lansiran marca prihodnje leto, cene zanj pa še niso znane.